1、君威1.5T车型用的这个发动机从参数上来说,170马力和252牛·米也是一个不错的表现,动力完全够用,但是,在起步的时候,油门踏板的响应其实并没有那么积极,其实这个级别很多产品都有这样的感觉,为了降低起步时候发动机的噪音和振动,所以油门踏板的响应给人的感觉就好像是慢半拍一样。
2、其实这样的感觉,主观上会觉得这个动力在起步的时候会偏肉了一点,但是从舒适的角度来说,这样的调教的确是能够提升起步时候主观的舒适性的,不会有那种很明显的往前窜的感觉,而且也能更好的控制油耗。而到了高速的区间里面,发动机的动力储备还是很足的,超车什么的也比较游刃有余,君威的这个9速手自一体变速箱也挑不出什么毛病,动力的整体表现很不错。
3、至于驾驶感受的话,首先君威毕竟还是一款比较偏重运动的车型,虽然在一些细节上妥协了舒适性,但是底盘的调教风格还是典型的偏运动的感觉,悬架和减震偏硬,过一些沟沟坎坎的时候还是会有一些明显的颠簸感,而且很多车主也反映过底盘异响的问题,另外就是整体跌做工,车身的接缝做工我个人觉得还是蛮一般的。
4、至于其他的地方,通用的这套人机交互系统口碑一直都不怎么样,系统的易用性其实还是蛮一般的,很多车主也反映过死机黑屏连不上蓝牙之类的,虽然是概率事件,但是也影响用车心情,而且中空区域趁手的储物空间有限,另外失去路段的油耗表现在同级别来说并没有优势。总之君威1.5T的车型优缺点其实还是比较明显的,我个人觉得如果考虑到目前的优惠来说,还是值得考虑的。
“被居民群众需要,就是我最大的幸福”(“七一勋章”获得者)
天路二十载幸福奔赴 列车载来高原万千新景
主播说丨16岁少年花光积蓄买下日军500页细菌战教案 触目惊心!教案里全是“毒瓦斯”“细菌”
主播说丨男子进店讨要剩菜,店主好心打包递给他 接过饭菜他突然跪下,眼眶泛红泪打转
从2150到2880的极限跨越——是铁路两端的等待,也是一代代铁路人的答卷
“七一勋章”获得者李连成三十多载耕耘 铺就乡村共富路
南阳月季,何以一路繁花?(财经深一度·宝藏小城的出口生意经)
西安赛格商户坠楼事件:企业自证不能替代官方调查 公共事件更需权威回应
跨越90载,这条“地球红飘带”仍令世界心向往之
奋战在一线!武警官兵闻“汛”而动、迅速出击紧急展开抢险救援